空客宣布终止E-Fan X混合动力飞机项目

【民航事儿】4月24日，空中客车首席技术官Grazia Vittadini对外宣布，由空中客车、罗尔斯·罗伊斯共同研发的E-Fan X混合动力电动飞机项目正式结束。

E-FanX项目在混动架构、高压系统和电池方面取得阶段性成果。E-FanX探索了混合动力电推系统的可行性和局限性，也就此启发了对其他减排技术的探索，比如氢能源，这同样是一个巨大的机遇和新的挑战。 

航空业对E-Fan X项目充满热情与关注，借助于空客在混动和氢能源机场基础设施和运营方面的研究合作伙伴关系，空客将为未来在商用飞机上大规模采用替代现有动力系统的新动力系统奠定基础。

感谢空客E-Fan X项目所有工作人员，更要感谢罗罗首席技术官保罗·斯坦因和他的技术团队，正是通过这样的跨行业合作，航空业才会为未来的飞行的零排放带来具有竞争力的解决方案。  

今年2月份，以BAE146飞机为平台的E-Fan X技术验证机，在英国克兰菲尔德大学进行了最后一次试验飞行。

2017年11月，在欧盟逐步削减航空业碳排放污染的压力下，空中客车、西门子、罗罗联合启动E-Fan X混合动力电动飞行验证机计划。该验证机将使用一架BAE146飞机作为飞行测试平台，其中一台发动机将被2兆瓦功率的电动机取代，计划2020年首飞。

2019年罗罗收购西门子的电动航空部门后，E-Fan X项目成为空客与罗罗的两方合作项目。

E-Fan X验证机将探索高功率推进系统的挑战，例如热效应、电动推力管理、海拔高度和对电力系统的动态影响以及电磁兼容性问题。目标是推动和完善技术、性能、安全性和可靠性，使混合动力电动技术得以快速发展。

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